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山路开车注意事项
来源:本站整理 | 发布时间:2015-01-20 | 浏览:3060次关闭此页

最近雨比较频繁,容易发生事故,山路更是危险,不停的看到有帖子说这方面的事。本人驾龄13年一直小心驾驶无一起安全事故,写这篇帖子,是想抛砖引玉,把自己的体会写出来,供新手学习,说得不足、不对的地方老手们都来指正、补充,目的就是一个——希望大家平平安安!!  1、首先,大家多半是开的自己的车,那就对车况比较了解:刹车、灯光、雨刮、动力、胎压、备用轮胎、应急工具等等方面的情况,出门前着重检查一下,有毛病的一定要修理,车烂在路上是一件很恼火的事。前不挨村,后不着店的,耽误了时间,影响了心情。  2、山路弯道多。弯道多,影响了开车的视线,对于前面的情况不了解。白天,进入弯道前要鸣笛示意,若对方有来车,也相应的鸣笛,(夜间在进入弯道前变换一下远光、近光,用灯光提醒对方)那么就知道对方有来车,减速会车,提高安全。  3、山路弯道多。弯道要减速通过。这里需要强调的是进入弯道前就要减速,不要在弯道猛踩刹车,容易发生甩尾、调头等事故。这是由于弯道时,车的离心力影响了车的重心。  4、山路的减速。上面说到进入弯道前就要减速,不要只想到刹车,其实减速有2个办法:低档位行进和踩刹车。对于山路,特别是长下坡路段,用低档位减速更合理安全:低档位的减速是用发动机的牵引力控制车速,4轮运行平稳,轮胎抓地平衡,在低档位时,轻踩油门就可减速,也更省油。而不建议长踩刹车是由于若刹车蹄片长期处于工作中时,容易发烫、爆片而没得刹车了,这是很危险的!  5、山路的路面窄。路面窄,会车就要特别注意。由于只有2个车道,会车时要提前注意前方是否有障碍物、行人,判断双方的车速,避开在有障碍物的地方会车,人为照成会车点的路面狭窄,发生事故。夜间会车时,要调成近光,以免灯光影响对方来车的判断。文明行车,对双方都有好处。  6、山路的路面窄。路面窄,超车就要特别注意!一定要在视线良好,能够判断对方路面确实无来车的情况下才能超车:建议先略略打点方向,以便自己的视线能观察到对面的路面情况(不要一下就猛打方向拐出本来的车道),确认无来车后,先打灯,然后鸣笛示意你前方的车你要超车,然后再变向、加速超越后,打灯、变向回到本来的车道。本人就在XXX 的山路上,遇见对方一个小车突然从大车后面拐出来,和我会车的距离只有10来米,惊出一身汗!!我XXXX,乱来嘛就自己往坎坎下开嘛,害老子哦!弯道最好不要超车,第7点中会讲到。  7、弯道的切弯问题。“切弯”是指在进入弯道前,自己本来是在外道行驶时,进入弯道时变道进入内道,这样做可以减少车的转弯半径,减少转弯离心力的动作。这个动作在F1赛事常见,但不建议在XXX的山路上使用。专用赛道是单向行驶的,对方没有来车,而XXX的山路上对面就随时有来车,你“切弯”过去,正好面对对面来车,很危险!  8、烂路的行驶。烂路多半是石头、黄泥、建渣铺成,大车一过,会在车轮的位置形成2道凹槽,大车、越野车底盘高可以通过,而一般的轿车由于底盘低,若顺着2个凹槽行驶,由于车轮的着力面降低,而2个凹槽中间的位置偏高,很容易刮底盘、刮油底壳、刮油箱等等。遇着这样的路面,请减速行驶,注意观察路面的情况,如果看得清楚凹槽不深,那就减速通过,如果不能判断凹槽的深浅(比如雨后凹槽积水),我一般选择在2行凹槽的位置偏移一个轮胎宽度(20~30CM)的位置通过,一般2行凹槽的左右2边的位置没有经过大车碾压,还是原来的路面高度。再不行的话,看路面是否允许绕行通过。

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